BA-6

El BA-6 era un vehículo blindado pesado desarrollado en la Unión Soviética en 1936. Basado en el BA-I y equipando una nueva torreta como la usada en los tanques T-26  y BT 5. Estaba equipado con un cañón de 45 mm. Alrededor de 385 BA-6 fueron construidos en la fábrica Izhorskij, hasta 1938. Montado sobre un chasis Ford-Timken, una modificación 6x4 de la AA Ford 4×2, el último lote fue construido con la versión rusa del mismo chasis GAZ-AAA. Para mejorar la movilidad, fue equipado con cadenas auxiliares que podían montarse en las ruedas traseras, convirtiendo el vehículo en half-track. También montaba los nuevos neumáticos GK, rellenos de esponja, y por lo tanto menos vulnerables al fuego de pequeño calibre. Por contra, estos neumáticos reducían la velocidad y autonomía del vehículo. Estaba muy fuertemente armado para su época y podía destruir otros vehículos con facilidad, incluyendo tanques. Sin embargo, su débil blindaje lo hizo vulnerable.

El BA-6 fue utilizado en combate en la Guerra Civil Española, contra los japoneses, en la Guerra de Invierno de Finlandia, y en contra de los alemanes en las primeras etapas del Frente Oriental. Irónicamente, el ejército alemán utilizó el Chevrolet M37, un vehículo basado en el BA-6 fabricado en España.

Longitud: 4.65m. Ancho: 2,10 m. Altura: 2,20 m. Peso: 5.100kg. Tripulación: 4. Potencia: GAZ-A, 4 cilindros en línea, gasolina, 50bhp a 2.800rpm. Armamento: 45 mm 20-K arma y dos DT 7,65 mm ametralladoras. Velocidad: 55 kilómetros/h. Autonomía: 250 kilómetros. Fabricante: Fábrica Izhorskij.